Где вы можете выполнить развал-схождение?
Вначале выясним, как выявить, что уже нужно выполнить развал-схождение. Тут все очень легко, для этого достаточно обратить внимание на следующие характерные признаки:
- для перемещения прямо нужно чуть поворачивать руль, к примеру, вправо;
- когда затормозили, автомобиль уже заносит;
- если отпускаем руль, автомобиль «кренится», из-за чего все время нужно рулить;
- автомобиль заносит в сторону во время разгона;
- поворот на высоком обороте протекает под громкий визг;
- в конце концов, ясно можно увидеть неравномерный износ покрышек и характерную кривизну покрышек.
Во время обнаружения данных признаков срочно стоит обратиться в сервисный центр. Рекомендуем делать развал-схождение в СПб у партнёров КВАТРА скидка -10%!
Развал-схождение в автосервисах – преимущества и недостатки
Бытует закономерность, когда разговор заходит о данной услуге: в основном она не оказывается самой первой причиной визитов СТО. В некоторых случаях автомеханиками выполняется шиномонтаж, а затем утверждают, что нужно провести развал-схождение покрышек. Необходимо принимать во внимание, что, вероятнее всего, это не окажется обманом, потому что проверка потребности подобных действий автоэксперты советуют осуществлять по крайней мере раз за 30 тысяч км пробега, не утверждая о плановых ТО и попаданиях в аварийные ситуации. Но главный недостаток обслуживания в техническом центре состоит лишь тогда, когда дорогие работы «навязывают» без потребности. По этой причине рассмотрим список процедур, которые сами по себе не нуждаются в сопутствующих регулировках:
- Смена резин: сезонная «переобувка», когда сделана обыкновенными способами, не может нарушить угол монтажа покрышек.
- Обновления амортизатора.
- Смена стабилизатора.
Развал-схождение собственными руками – преимущества и недостатки
Тут «за» и «против» ясны: если у вас нет достаточного опыта, приборов и понимания из чего основано авто, вы можете лишь нанести вред собственной «ласточке». Таким образом, можете отрегулировать схождения задних покрышек оказывается практически невозможным вследствие того, что конструкция не предполагает вмешательств в данные характеристики. Основные недостатки «самолечения»:
- Нет под рукой спец. техники;
- незнание свойств своего авто (не во всех случаях необходимо установить углы «в ноль»);
- неверная геометрия кузова либо изношенные комплектующие подвесок могут сделать все усилия бессмысленными.